Category: Review

Smartfren Luncurkan Kartu Perdana Now yang Hebat, Hemat dan Cepat

Dengan semakin meningkatnya kebutuhan untuk selalu terhubung dan tingginya konsumsi data 4G LTE. Pada awal tahun 2018 PT. Smartfren Telecom, Tbk menghadirkan voucher data 4G, kartu perdana ”Now”, serta program internet tanpa batas bagi para pembeli smartphone Andromax.

“Setelah kemarin kami memperkuat jaringan serta menerapkan sistem manajemen konsumen yang baru, kali ini Smartfren menghadirkan kembali produk serta layanan terbaru agar para konsumen semakin mudah menikmati internet 4G LTE dengan menghadlrkan voucher data 4G LTE, kartu perdana ”Now”, serta program internet tanpa batas bagi para pembeli smartphone Andromax, dengan demikian Smartfren sekali lagi dapat menyatakan diri sebagai operator 4G LTE yang hebat, hemat dan cepat. ”. ujar Djoko Tata Ibrahim, Deputy CEO Smartfren.

Voucher Data 46 LTE

Voucher data dihadirkan Smartfren untuk mempermudah para pengguna Smartfren, menikmati konektivitas 4G LTE Smartfren, karena pengguna cukup membeli voucher data di counter terdekat, dan langsung diubah menjadi paket data. Untuk detail masing masing:

Rp. 50.000 : dengan benefit total kuota 15 GB, terdiri dari 5 GB kuota utama dan 5 GB kuota malam, serta kuota chatting unlimited dengan masa berlaku 30 hari.

Rp. 30.000 : dengan benefit total kuota 5 GB, terdiri dari 4 GB kuota utama dan 4 GB kuota malam, serta kuota chatting unlimited dengan masa berlaku 14 hari.

Rp. 10.000 : dengan benefit total kuota 3 GB, terdiri dari 1,25 GB kuota utama dan 1,75 GB kuota malam, serta kuota chatting unlimited dengan masa berlaku 7 hari.


Kartu Perdana “Now”

Sementara kartu perdana ”Now” juga dihadirkan sebagai kemudahan bagi para pengguna belum pernah merasakan konektivitas prima jaringan 4G LTE Smartfren. Adapun detail dari kartu perdana ”Now” antara lain:

Kartu Perdana “NOW +” Rp 20.000,menawarkan benefit kuota langsung sebesar 56b, kuota 24 jam sebesar lGB, kuota malam 3 GB, serta bonus kuota lagi dengan melakukan klaim di aplikasi MySmartfren.

Kartu Perdana “Now” Rp. 5000 dengan minimum pengisian ulang sebesar Rp 10.000,~ pelanggan akan mendapatkan kuota internet 4G sebesar 100Mb, dan telepon gratis ke sesama Smartfren sepuasnya. Bahkan pengguna juga bisa menambah kuota bonus sebesar 300Mb lagi dengan melakukan klaim bonus kuota viaaplikasi MySmartfren.

Internet Tanpa Batas lewat Smartphone Andromax

Smartfren juga menghadirkan program internetan tanpa batas bagi para pembeli seri smartphone Andromax, pelanggan cukup melakukan isi ulang sebesar Rp. 100.000,dan langsung nikmati kuota sepuasnya selama 30 hari dengan pemakaian wajar FUP lGB/ hari.Smartfren juga memberikan kemudahan bagi pelanggan untuk mendapatkan Smartphone Andromax dengan memberikan potongan harga. Andromax L dari sebelumnya Rp. 1.199.000,menjadi Rp. 849.000,-. Andromax B Special Edition dari Rp. 899.000,menjadi Rp. 749.000,-. Andromax A2 dari sebelumnya Rp. 849.000; menjadi Rp. i49.000,». Dan juga seri Andromax Prime yang merupakan feature phone plus dari sebelumnya Rp 349-000.menjadi Rp.199.000,-

Dengan segala kemudahan yang dihadirkan Smartfren semakin percaya diri dapat meningkatkan jumlah pelanggannya dan menjadi Operator 4G LTE terluas di Indonesia, cepat, dan juga value for money.

Dalam kesempatan tersebut juga undangan dihibur oleh Icons Band yang menyanyikan beberapa lagu Top40 seperti lagu Perfect-nya Ed Sheeran yang sedang hits ini. Cocok ya dengan tema acara Smartfren hari itu yaitu Perfection.

Test Drive Xpander di Mitsubishi Plant Cikarang

Kali ini saya berkesempatan untuk menjajal performa Mitsubishi Xpander melalui test drive di lokasi pabriknya yang baru di Cikarang Bekasi sekaligus melihat secara langsung proses “kelahiran” Xpander dari lempengan baja hingga menjadi mobil siap pakai.

Bersama dengan sejumlah blogger dan komunitas, akhirnya kami secara bergiliran menjajal mobil yang diyakini bakal menjadi mobil favorit keluarga. Dengan didampingi official dari Rifal Sungkar Team saya dan dua blogger yang berperan sebagai mulai mencoba performa Xpander. Ketika memasuki mobil, kesan pertama yang terasa adalah kabinnya begitu lega. Seperti layaknya mobil MPV kelas premium.

Siap menjajal Xpander

Setelah memastikan safety belt terpasang dengan aman, saya mulai tancap gas dan pada satu titik lokasi yang sudah dilumuri air, harus segera injak rem sekuat tenaga untuk mengetes system rem ABS (Anti Lock Braking System). Terdengar bunyi DUK cukup keras di bagian bawah body dan menurut sang instruktur itu berarti system ABS-nya bekerja. Dan benar saja, seketika mobil mengerem dan saat di depan ada belokan mobil masih dapat dikendalikan dengan mudah. Selain itu tidak ada bunyi ban berdecit yang disebabkan ban terkunci. Biasanya yang menjadi penyebab utama kecelakaan adalah saat ban terkunci sehingga mobil sulit dikendalikan dan bisa jadi terguling yang dapat menyebabkan korban kecelakaan. Dengan system ABS, ban mobil tidak terkunci dan mobil masih dapat dikendalikan dengan mudah.

Test selanjutnya adalah mencoba kenyamanan dengan kecepatan cukup tinggi melindas jalanan yang penuh dengan rintangan seperti polisi tidur. Goncangan dalam kabin tidak begitu terasa karena suspensi belakang menggunakan teknologi suspensi yang sama dengan mobil rally legendaris Mitsubishi Lancer Evolution. Pantesan aja masih terasa nyaman, dibawa gila-gilaan saat rally pun masih nyaman.

Test berikutnya adalah mencoba manuver angka 8. Saya gas pol ketika memasuki tikungan, lalu langsung banting setir untuk melahap tikungan kebalikannya. Tidak ada jerit yang mengerikan dari baris kedua yang diisi ibu-ibu blogger. Mereka asyik dan anteng-anteng aja. Kendali mobil masih terasa nyaman. Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut dan Torsion Beam di belakang.

Itu adalah serangkaian test drive untuk mencoba performa Xpander si “Baby Pajero” yang merupakan produk asli dari Mitsubishi Plant Cikarang Bekasi. Bagaimana proses kelahirannya? Simak penjelasannya berikut ini.

Sekilas Mitsubishi Xpander

Setelah memasuki Kawasan pabrik Mitsubishi Motor Krama Yudha Indonesia (MMKI) seluas 30 hektar ini, kami para blogger dan rekan komunitas dikumpulkan di satu ruangan untuk diberi brief singkat seputar kunjungan ini. Do and Don’t yang harus dipatuhi, hingga cara evakuasli jika ada force majeur.

Lalu kami diperkenalkan dengan para petinggi Mitsubishi baik yang datang dari Jepang langsung, hingga pimpinan yang ada di Indonesia. Pabrik MMKI ini diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 25 April 2017. Sampai saat ini pemesanan untuk Xpander sudah mencapai 50.000 unit. Rencananya Xpander juga akan di export untuk wilayah ASEAN. Namun sehubungan dengan banyaknya permintaan dalam negeri, prioritas untuk konsumen Indonesia lebih diutamakan. Kapasitas produksi per tahun 160.000 unit dan dapat ditingkatkan hingga 240.000 unit.

Pabrik MMKI Cikarang ini juga memproduksi mobil lain selain Xpander yaitu Mitsubishi Pajero Sport dan  Mitsubishi L 300 yang legendaris. Pabrik ini juga sudah mengusung eco friendly dengan memanfaatkan 70% recycle water dan 11% less emission.

Dalam kesempatan tersebut juga diperkenalkan Rifat Sungkar yang menjadi Brand Ambassador Mitsubishi. Rifat dikenal sebagai pereli nasional dengan sejumlah prestasi baik di dalam maupun luar negeri dan tentu saja kendaraan yang digunakan adalah Mitsubishi. Rifat sangat senang dengan lahirnya Xpander ini, terbukti saat ini dia sudah memiliki 4 Xpander untuk aktifitas keluarganya. Rifat menjelaskan secara singkat untuk tampilan exterior Xpander menampilkan 3 desain attractive lamp yang berada di bagian atas, tengah dan bawah. Penampilannya terlihat begitu sporty dengan lampu LED tersebut. Mobil yang mempunyai kapasitas 1500 cc itu seperti yang diungkapkan di atas mengadopsi konstruksi dari Mitsubishi Lancer Evolution. Jadi ini seperti menggunakan MPV (Multi Purpose Vehicle) rasa SUV (Sport Utility Vehicle) ungkap Rifat.

Untuk interior, menyadari akan kebutuhan orang Indonesia yang menjadikan mobil sebagai “rumah kedua” disediakan sekitar 19 kompartemen untuk penyimpanan berbagai barang. Mulai dari sepatu, baju hingga berbagai macam asesoris. Tidak ketinggalan tersedia colokan USB yang kini merupakan salah satu kebutuhan diantara sandang, pangan dan casan.

Untuk keamanan, Xpander sudah menggunakan SRS airbag, Emergency Stop Signal (ESS), safety belt tiga titik dan tentu saja system rem ABS yang sudah dijelaskan di atas. Atas semua fitur dan kelebihannya itu, baru saja Xpander mendapat penghargaan otomotif Asian Award 2018.

 

Mitsubishi Plant Tour

Selanjutnya acara yang paling ditunggu-tunggu adalah plant tour. Jujur ini adalah pengalaman pertama saya melihat langsung cara pembuatan mobil. Kita dibagi menjadi beberapa kelompok yang dipisahkan dengan group per bus. Kita juga diberi alat pendengaran untuk komunikasi dan mendapat informasi dari guide.

Area pertama yang kami datangi adalah STAMPING. Di ruangan yang berbentuk seperti hanggar ini, pertama kita melihat lempengan-lempengan baja yang sudah dipotong sesuai dengan ukuran. Lalu dengan menggunakan robot lempengan itu disimpan di sebuah tempat dan ditimpa oleh benda seberat 1000 – 2000 ton. Jebred. Jadilah pintu. Jebred lagi jadilah kap mesin. Dan seterusnya. Jadi tempat ini semacam tempat untuk mencetak bagian dari mobil yang terbuat dari lempengan baja.

Setelah selesai selanjutnya kami kembali naik bus dan memasuki hanggar berikutnya. Area yang kami datangi adalah WELDING. Tempat ini menyatukan bagian-bagian yang dibuat di bagian stamping sebelumnya. Jadi pintu disatukan dengan body, dan seterusnya. Area ini dikendalikan secara robotic sebesar 40%. Setelah jadi kerangka, dalam ruangan yang sama, lalu mobil setengah jadi itu memasuki proses PAINTING dengan cara dicelup dalam cat sesuai dengan warna yang diinginkan. Setelah dicelup, secara manual disemprot lagi dengan cat yang sama untuk menjangkau tempat-tempat yang belum terjangkau.

Setelah selesai, proses selanjutnya adalah ASSEMBLING yaitu memasang bagian-bagian detail kendaraan. Mulai dari pemasangan kaca yang dilakukan secara robotic, memasang mesin, audio, kursi, karpet, hingga memasang ban. Semua proses hingga jadi dilakukan pada bagian ini.

Setelah jadi, tidak lupa dilakukan QUALITY CONTROL untuk mengecek seluruh detail kendaraan dari A sampai Z. Jangan sampai ada yang kurang optimal dan terlewat. Setelah selesai itu semua, jadilah mobil yang siap pakai. Kemampuan untuk membuat mobil dalam satu hari adalah 176 unit per shift. Sehari ada 2 shift jadi sehari dapat memproduksi 352 unit. Dan setelah semua proses itu dilakukan, mobil siap untuk TEST DRIVE seperti yang kami lakukan seperti tulisan di atas.

Berikut ini adalah video yang saya buat saat melakukan kegiatan secara keseluruhan dengan materi video koleksi pribadi dan Mitsubishi.

 

Berkunjung ke Plant 14 Indocement, Pabrik dengan Pengantongan Semen Terbesar di Indonesia

Ya pabrik semen dengan rekor pengantongan semen dan pusat dispatch terbesar di Indonesia ada di Indonesia lho, tepatnya di Plant 14, Kompleks Pabrik Citeureup milik PT Indocement Tunggal Prakasa Tbk. (Indocement) yang berada diBogor. Plant 14 merupakan plant terbaru yang peresmiannya dilakukan pada Oktober 2016 setelah diselesaikan selama 3 tahun sejak groundbreaking Oktober 2013.

Pabrik ini terintegrasi dengan kapasitas terpasang 4,4 juta ton semen per tahun, 10.000 ton klinker per hari dan 3 x 240 ton per jam. Pabrik ini juga sudah menggunakan teknologi robotic termodern dengan sistem kendali tercanggih serta fasilitas produksi ramah lingkungan dan efisiensi energi. Semua operasional dikontrol dari laboratorium quality control yang berada di lantai 3. Jadi tidak terlalu banyak operasional yang dilakukan oleh manusia, semua sudah komputerisasi.

Kami juga berkesempatan naik ke puncak tower yang berada di ketinggian 150 meter. Dari puncak tersebut kami dapat melihat keseluruhan area pabrik, termasuk kawasan hijau dan sungai yang masih terpelihara dengan baik. Terlihat antara modernisasi industri dengan kawasan hijau berpadu begitu harmoni. Tidak ada yang dirusak, sementara sumber daya alam dapat dimanfaatkan dengan bijak.

 

Kami juga sempat berkeliling ke area AFR yaitu Alternative Fuel and Raw Material atau bahan bakar dan bahan baik alternatif. Jadi untuk proses pembuatan semen, dari bahan baku perlu bahan bakar yang baik untuk membuatnya. Selain menggunakan batu bara yang menjadi bahan bakar utama, Indocement juga memanfaatkan bahan bakar alternatif sebagai bahan bakar tambahan seperti misalnya limbah B3 (limbah bahan beracun dan berbahaya) dan non-B3. Banyak terlihat limbah B3 seperti sludge oil, plastik yang terkontaminasi, cat bekas dan limbah tekstil. Sementara limbah non-B3 terdapat sekam padi, serbuk gergaji, kertas dan karton bekas, refused derived fuel dan ban bekas.

Semua bahan limban B3 dan non-B3 ini didapat dari luar perusahaan (pihak ketiga) dan desa mitra. Limbah-limbah tersebut ada yang didapatkan secara gratis, atau malah ada yang dibayar perusahaan lain karena menampung limbah. Proses pengolahan limbah B3 sebagai bahan bakar alternatif ini harus memiliki izin karena cukup berbahaya dan Indocement sudah memilikinya. Saking berbahayanya kita juga tidak boleh turun ke area ini, cukup melihat-lihat dari bus saja.

Selain itu,  bahan bakar alternatif juga didapat dari sampah. Berbagai jenis sampah apa saja dikumpulkan di kawasan Bio-Drying Indocement yang merupakan proyek percontohan pengelolaan sampah rumah tanggal menjadi bahan bakar alternatif.

Metode yang digunakan adalah co-processing yaitu dengan sistem pengeringan dan sistem fermentasi mikroorganisme dari sampah yang mengandung komposisi material yang mudah diuraikan mikroorganisme (decomposable) dengan metode decomposisi microorganism dalam kondisi ketersediaan oksigen yang cukup (aerobic).

Jadi prosesnya adalah dengan mengumpulkan sampah dalam satu area, kemudian ditutup oleh terpal khusus membran cover yang dapat meloloskan uap air dari sampah namun tidak dapat ditembuh oleh air hujan. Dengan demikian sampah akan menjadi kering. Proses ini berlangsung selama 25 hari. Setelah kering, sampah tersebut dinamakan refused derivered fuel (RFD) dan sudah dapat menjadi bahan bakar. Di Bio-Drying ini dapat menampung sampah hingga 220 ton sampah dan setelah proses pengeringan, dan uap air menguap, RDF yang dihasilkan menjadi susut menjadi 110 ton RDF.

Proses Bio-Drying Indocement ini cukup mudah diterapkan di komplek perumahan. Indocement ingin memberi contoh kepada masyarakat bahwa sampah pun dapat dimanfaatkan jika dikelola dengan baik.

Untuk perumahan dapat melakukan proses pengolahan sampah menjadi kompos, seperti yang dilakukan di komplek perumahan saya tinggal. Sampah rumah tangga dipilah terlebih dahulu menjadi bahan organic dan an-organic. Lalu bahan-bahan organic dapat ditumpuk dan dibentuk seperti brownies. Selang beberapa hari sudah bisa disaring dan menjadi kompos untuk tanaman. Sementara bahan an-organic seperti plastic, kertas, kardus, dll dapat dikumpulkan oleh petugas sampah dan nanti dijual kepada pedagang rongsokan yang rajin datang ke TPS. Jadi sisa sampah yang diambil petugas kebersihan kota tinggal sekitar 40% saja, karena yang lainnya sudah dimanfaatkan menjadi kompos dan bahan daur ulang.

Semoga apa yang sudah dicontohkan oleh Indocement dapat diterapkan oleh masyarakat dalam memanfaatkan dan mengelola sampah.

Tantangan Berkeringat di Allianz Ecopark Ancol

Ancol selama ini dikenal sebagai tempat hiburan keluarga untuk melakukan kegiatan rekreasi dan bersenang-senang. Namun pada pertengahan tahun 2017, satu lagi sarana bertambah dengan tujuan untuk peningkataan kualitas hidup. Tempat ini bernama Allianz Ecopark. Dulunya bernama Ocean Ecopark. Berbagai kegiatan yang menyehatkan dapat dilakukan di tempat ini. Sesuai dengan namanya, sarana ini merupakan kontribusi dari Allianz Indonesia bekerjasama dengan Pihak Taman Impian Jaya Ancol untuk mewujudkan sarana untuk yang bergaya hidup sehat.

Taman seluas 34 hektar ini merupakan wisata Nature Sport Edutainment dimana para pengunjung dapat melakukan beragam aktivitas dengan nilai-nilai edukasi dan hiburan melalui pendekatan green lifestyle. Allianz Ecopark terbagi menjadi beberapa kawasan (zona) dengan fungsi dan fasilitas berbeda, yaitu Eco Nature, Eco Art, Eco Care, Eco Market, Taman Fitness, dan Learning Farm.

Eco-Nature akan memanjakan pengunjung dengan keindahan alam dan berbagai jenis satwa yang sudah jinak. Untuk melihat seni dan budaya Indonesia, pengunjung dapat berkunjung ke Eco-Art. Sedangkan di Eco-Care, pengunjung diajak untuk menumbuhkan kepedulian terhadap lingkungan dan keluarga. Ingin belanja sayur dan buah? Pengunjung dapat berkunjung ke Eco-Market dimana terdapat beragam buah dan sayur bebas pestisida. Eco-Market merupakan pasar organik pertama dan terbesar di Jakarta. Selain itu, pengunjung juga dapat berolahraga fitness outdoor di Taman Fitness yang menyediakan beragam peralatan fitness. Ada juga Learning Farm, sarana edukasi yang sangat baik untuk anak-anak dengan hiburan atau wahana bermain sambil belajar. Pengunjung akan diajarkan bagaimana cara berkebun dilengkapi dengan lahan untuk bercocok tanam yang cukup luas layaknya seorang petani.

Selain itu, Allianz Ecopark juga menyediakan fasilitas untuk jogging, walking dan bersepeda. Di sini, Allianz dapat melakukan beragam kegiatan yang berhubungan dengan kesehatan dan lingkungan yang menjangkau segmen pasar maupun segmen lain. Allianz Ecopark akan dipromosikan sebagai pusat pernapasan sehat di kawasan Ancol yang dapat memberi manfaat bagi sekitarnya.

Saat ini sudah ada kegiatan rutin yang dilakukan di Allianz Ecopark. Sejak 25 November 2017 sudah ada jadwal kegiatan yang dapat diikuti. Setiap bulan akan diadakan kegiatan pada minggu kedua dan keempat. Beragam kegiatan dan acara dapat kita ikuti, mulai dari Zumba, Yoga hingga Body Combat. Saat ini sedang berlangsung kegiatan yang diberi nama Allianz Sweat Challenge. Jadi siapa yang berani keringetan, silahkan ikuti. Instrukturnya Chantika Felder lho. Itu lho anak artis Minati Atmanegara.

Buat yang mau ikutan silahkan cek jadwal lengkap sampai akhir 2018 berikut ini. Jadwal terdekat untuk bulan Januari ini pada tanggal 27 Januari 2018 akan diadakan Cardio Dance. Semacam gerakan untuk kesehatan jantung.

 

Buat kamu yang mau ikutan acaranya silahkan datang aja pada minggu kedua dan keempat setiap bulannya. Kamu hanya bayar saat masuk ke kawasan Ancol di pintu utama. Untuk masuk ke kawasan Allianz Ecopark gratis, kecuali menggunakan sarana berbayar yang ada. Benefitnya selain badan menjadi lebih sehat dan mendapat informasi penting seputar kesehatan, setelah acara selesai kita dapat menikmati teh tawar atau kopi gratis yang persembahkan oleh Teh Botol Sosro dan Kopi Gambino. Selain itu juga kita akan mendapatkan goodie bag dari panitia dengan isi merchandise dari Allianz Indonesia. Oya jangan lupa foto-foto kegiatan kalian selama di Allianz Ecopark dan share di Instagram dengan hashag #AllianzSweatChallenge dan mention @AllianzIndonesia siapa tau diregram dan jadi inspirasi untuk orang lain.